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Krokodil E94 088 | Technische Daten: Hersteller mechanischer Teil:      Krauss-Maffei Hersteller elektrischer Teil:           Siemens-Schuckert-Werke Fabriknummer:                             16679 Bauart:                                          Co'Co' Länge über Puffer                       18.600 mm Spurweite:                                    1.435 mm Treibraddurchmesser:                 1.250 mm Dienstgewicht:                             118,7 t maximale Achslast:                     19,8 t Fahrmotoren:                               6 Antriebsart:                                   Tatzlager Dauerleistung:                              3.000 kW Elektr. Bremse:                              2400 kW Anfahrzugkraft:                            410 kN Höchstgeschwindigkeit:             90 km/h
Steuerung:                      Nockenschaltwerk mit Feinregler   - Realizzato con Pictrs.comAntike Elektrolokomotive E | Die 6-achsigen Elektrolokomotiven der Baureihe E 94 sind als direkte Weiterentwicklung der Baureihe E 93 zu betrachten, die bereits ab 1933 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert und zunächst von Kornwestheim aus eingesetzt wurden. Ab 1940 wurde die leistungsfähigere und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h deutlich schnellere E 94 als Zug-, Vorspann- und Schiebelokomotive im Güterzugverkehr eingesetzt. Bis zum Ende ihrer Einsatzzeit im Jahr 1995 wurden die Lokomotiven mehrfach umgebaut, ab 1967 wurden sie im Rahmen einer Hauptausbesserung mit Generalüberholung (HG) umfangreich modernisiert. - Realizzato con Pictrs.comGeschichtsträchtige Elektrolokomotive | Die 6-achsigen Elektrolokomotiven der Baureihe E 94 sind als direkte Weiterentwicklung der Baureihe E 93 zu betrachten, die bereits ab 1933 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert und zunächst von Kornwestheim aus eingesetzt wurden. Ab 1940 wurde die leistungsfähigere und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h deutlich schnellere E 94 als Zug-, Vorspann- und Schiebelokomotive im Güterzugverkehr eingesetzt. Bis zum Ende ihrer Einsatzzeit im Jahr 1995 wurden die Lokomotiven mehrfach umgebaut, ab 1967 wurden sie im Rahmen einer Hauptausbesserung mit Generalüberholung (HG) umfangreich modernisiert. - Realizzato con Pictrs.comOldtimer im Einsatz | Diese Lokomotive wurde im Jahr 1944 von der Wiener Lokfabrik Florisdorf gebaut. Ihre Fabriknummer lautet 16944. Als Besonderheit muß genannt werden, daß die Lok mit einem Kabinentender ausgestattet war. Diese Kabine wurde in den fünfziger Jahren eingebaut, um den Güterzugbegleitewagen einzusparen. Als Besonderheit muß genannt werden, daß die Lok mit einem Kabinentender ausgestattet war. Diese Kabine wurde in den fünfziger Jahren eingebaut, um den Güterzugbegleitewagen einzusparen. - Realizzato con Pictrs.com3-Seenbahn | Diese Lokomotive wurde im Jahr 1944 von der Wiener Lokfabrik Florisdorf gebaut. Ihre Fabriknummer lautet 16944. Als Besonderheit muß genannt werden, daß die Lok mit einem Kabinentender ausgestattet war. Diese Kabine wurde in den fünfziger Jahren eingebaut, um den Güterzugbegleitewagen einzusparen. Als Besonderheit muß genannt werden, daß die Lok mit einem Kabinentender ausgestattet war. Diese Kabine wurde in den fünfziger Jahren eingebaut, um den Güterzugbegleitewagen einzusparen. - Realizzato con Pictrs.comHistorischer Dampfzug | Diese Lokomotive wurde im Jahr 1944 von der Wiener Lokfabrik Florisdorf gebaut. Ihre Fabriknummer lautet 16944. Als Besonderheit muß genannt werden, daß die Lok mit einem Kabinentender ausgestattet war. Diese Kabine wurde in den fünfziger Jahren eingebaut, um den Güterzugbegleitewagen einzusparen. - Realizzato con Pictrs.comHistorische Dampflokomotive | Diese Lokomotive wurde im Jahr 1944 von der Wiener Lokfabrik Florisdorf gebaut. Ihre Fabriknummer lautet 16944. Als Besonderheit muß genannt werden, daß die Lok mit einem Kabinentender ausgestattet war. Diese Kabine wurde in den fünfziger Jahren eingebaut, um den Güterzugbegleitewagen einzusparen. - Realizzato con Pictrs.comHistorische Dampflokomotive | Diese Lokomotive wurde im Jahr 1944 von der Wiener Lokfabrik Florisdorf gebaut. Ihre Fabriknummer lautet 16944. Als Besonderheit muß genannt werden, daß die Lok mit einem Kabinentender ausgestattet war. Diese Kabine wurde in den fünfziger Jahren eingebaut, um den Güterzugbegleitewagen einzusparen. - Realizzato con Pictrs.comDampflokomotive in Seebrugg | Diese Lokomotive wurde im Jahr 1944 von der Wiener Lokfabrik Florisdorf gebaut. Ihre Fabriknummer lautet 16944. Als Besonderheit muß genannt werden, daß die Lok mit einem Kabinentender ausgestattet war. Diese Kabine wurde in den fünfziger Jahren eingebaut, um den Güterzugbegleitewagen einzusparen. - Realizzato con Pictrs.com

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